Liepājas ostā pārbaudītais kuģis izrādās nesaistīts ar kabeļa bojājumu

Valsts policija naktī uz pirmdienu, 5. janvāri, noslēgusi intensīvu pārbaudi uz aizdomās turētā kuģa Liepājas ostā, secinot, ka sākotnējās aizdomas nav apstiprinājušās.

Lai gan Nacionālo bruņoto spēku (NBS) sākotnējā datu analīze norādīja uz šī kuģa neparastajiem manevriem tieši virs bojātā sakaru kabeļa, tiešas saiknes ar incidentu pagaidām nav.

Nakts reids Liepājas ostā: Ko meklēja policija?

Policijas darbinieki veica visaptverošu kuģa apskati, kas ilga vairākas stundas. Izmeklēšanas ietvaros tika veiktas šādas darbības:

Fiziskā apskate: Tika rūpīgi pārbaudīts kuģa korpuss un enkura mehānisms, meklējot iespējamas mehāniskas sadursmes pēdas vai kabeļa fragmentus.

Tehnisko datu analīze: Izmeklētāji veica navigācijas iekārtu, elektronisko žurnālu un maršruta reģistratoru datu nolasīšanu.

Nopratināšanas: Tika izjautāti vairāki apkalpes locekļi un kuģa vadība.

Valsts policija uzsvēra, ka kuģa apkalpe bija pretimnākoša un pilnībā sadarbojās ar tiesībsargājošajām iestādēm, sniedzot visu pieprasīto informāciju. Tomēr iegūtie pierādījumi šobrīd liecina, ka konkrētais kuģis nav vainojams optiskā kabeļa pārrāvumā.

Aizdomīgie manevri virs sakaru “dzīslas”

Situāciju sākotnēji saspringtu padarīja NBS fiksētā informācija par kuģa neparasto pārvietošanos. Saskaņā ar šiem datiem, kuģis sākotnēji virzījies virs kāda neaktīva (veca) zemūdens kabeļa, taču pēkšņi mainījis kursu un devies tieši virs aktīvā Palanga (Sventāja)–Liepāja optiskā kabeļa, kas īsi pēc tam tika fiksēts kā bojāts.

Šobrīd izmeklētājiem jāskaidro, vai šī trajektoriju sakritība bija tikai neveiksmīga nejaušība vai arī bojājumu izraisījis kāds cits, pagaidām neidentificēts objekts vai dabas procesi.

KONTEKSTS: Sabotāža vai nelaimes gadījums?

Incidents notika 2. janvārī, kad privātuzņēmums “Arelion” konstatēja signāla zudumu maģistrālajā kabelī, kas savieno Latviju un Lietuvu.

Ietekme: Par laimi, pateicoties datu plūsmu dublēšanai, ne Latvijas, ne Lietuvas sakaru lietotāji pakalpojumu pārrāvumus neizjuta.

Kriminālprocess: Policijā ir ierosināts kriminālprocess pēc panta par publiskā elektroniskā sakaru tīkla tīšu iznīcināšanu vai bojāšanu. Šāda panta piemērošana norāda, ka tiesībsargi joprojām nopietni izskata arī mērķtiecīgas diversijas iespējamību.

Baltijas jūras infrastruktūras drošība

Šis gadījums vēlreiz liek uzdot jautājumus par zemūdens kritiskās infrastruktūras drošību Baltijas jūrā. Pēdējo gadu laikā reģionā fiksēti vairāki līdzīgi incidenti (piemēram, “Balticconnector” gāzes vada un kabeļu bojājumi), kas raisījuši diskusijas par NATO un reģionālo valstu spēju nosargāt sakaru līnijas, kas atrodas jūras dzelmē.

Šobrīd izmeklēšana turpinās, pētot citu reģionā esošo kuģu kustības vēsturi un gaidot tehnisko ekspertīžu rezultātus no paša kabeļa bojājuma vietas.